一般情況下，室外溫度傳感器安裝在前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵處。這個傳感器是自動空調(diào)上的部件，主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據(jù)此信號與車內(nèi)溫度信號對比，確定車室內(nèi)的溫度，以滿足車室內(nèi)人員的需要。例如：車外是5度，車內(nèi)是30度，溫差太大，ECU就要控制空調(diào)工作，使車內(nèi)溫度降低到20度左右，這時(shí)人在車內(nèi)就不會感覺到太熱，也不會太冷。

擴(kuò)展資料：汽車傳感器就是執(zhí)行這樣任務(wù)的，它把汽車運(yùn)行中的光、電、溫度、壓力、時(shí)間等信息轉(zhuǎn)化成電信號，然后輸入車載電腦系統(tǒng)，然后由電腦中內(nèi)部預(yù)先存儲的程序進(jìn)行計(jì)算分析，從而判斷汽車的運(yùn)行狀態(tài)。按其結(jié)構(gòu)型式和進(jìn)氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現(xiàn)在使用最多的是熱線式和熱膜式。如果空氣流量傳感器發(fā)生故障，會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)啟動困難，性能失常，怠速不穩(wěn)，加速時(shí)回火、放炮，油耗大，爆燃等現(xiàn)象。傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和測量電路三部分組成。

1）、敏感元件是指能直接感受（或響應(yīng)）被測量的部分，即將被測量通過傳感器的敏感元件轉(zhuǎn)換成與被測量有確定關(guān)系的非電量或其它量。

2）、轉(zhuǎn)換元件則將上述非電量轉(zhuǎn)換成電參量。

3）、測量電路的作用是將轉(zhuǎn)換元件輸入的電參量經(jīng)過處理轉(zhuǎn)換成電壓、電流或頻率等可測電量，以便進(jìn)行顯示、記錄、控制和處理的部分。

常用的有如下三種：⒈按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器⒉按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。⒊按傳感器輸出信號的性質(zhì)分類，可分為：輸出為開關(guān)量（1和"0或開和關(guān)）的開關(guān)型傳感器；輸出為模擬型傳感器；輸出為脈沖或代碼的數(shù)字型傳感器。