一般來(lái)說(shuō)，在液壓閘門液壓提升機(jī)的液壓控制系統(tǒng)中，為了防止垂直運(yùn)動(dòng)或繞水平軸旋轉(zhuǎn)的閘門因自重而墜落，可在液壓元件上設(shè)置產(chǎn)生一定背壓的液壓元件。液壓缸活塞的下行回路，以防止閘門自由下落，或減緩閘門因自重而加速和下降的速度。這種電路稱為平衡電路。

　　常見的平衡回路一般由單向順序閥或單向節(jié)流閥與液控單向閥組成。單向順序閥組成的平衡回路運(yùn)行平穩(wěn)，但由于順序閥的泄漏，活塞在長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)會(huì)緩慢下降，因此僅適用于支撐閘重量小，停留時(shí)間短的液壓系統(tǒng)。單向節(jié)流閥和液控單向閥組成的平衡回路雖然泄漏量小，鎖緊性能好，但由于節(jié)流閥本身固有的流量-負(fù)載特性，提升機(jī)的速度受變化影響很大。載荷變化較大時(shí)，甚至?xí)a(chǎn)生振動(dòng)。因此，這兩種平衡電路都有不足之處。

　　液壓限速平衡閥（又稱單向截止調(diào)速閥或減速閥、制動(dòng)閥）是一種具有超速自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的負(fù)載平衡閥，它綜合了以上兩者的優(yōu)點(diǎn)，克服了它們各自的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)，不僅能使工作部件運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，而且具有良好的鎖緊性能，適用于功率大、負(fù)載變化和平穩(wěn)下降和長(zhǎng)時(shí)間鎖緊的機(jī)構(gòu)。

　　此外，還可以采用液控限速平衡閥，防止臥式液壓缸在運(yùn)行中受到突然的反向載荷時(shí)，造成運(yùn)動(dòng)速度失控，使執(zhí)行器的運(yùn)動(dòng)速度不受控制。受負(fù)載大小和方向突變的影響，始終以預(yù)設(shè)的速度平穩(wěn)運(yùn)行，這是傳統(tǒng)平衡閥所不具備的功能。

　　該液壓限速平衡閥具有反應(yīng)迅速、動(dòng)作可靠、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。已在國(guó)內(nèi)外冶金機(jī)械、造紙工業(yè)機(jī)械、路橋起升機(jī)構(gòu)等液壓設(shè)備中使用，國(guó)內(nèi)部分啟閉機(jī)也使用了這種平衡閥。