曲軸和凸輪軸傳感器提供關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)速度以及曲軸活塞和凸輪軸氣門的精確位置的信息。因?yàn)闀r(shí)間就是一切，向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)提供這些信息可以使燃油噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)高效運(yùn)行。

　電感式傳感器在沒(méi)有外部電源的情況下產(chǎn)生信號(hào)，并有波形輸出信號(hào)。只有當(dāng)觸發(fā)輪經(jīng)過(guò)時(shí)，才會(huì)產(chǎn)生信號(hào)。隨著觸發(fā)輪速度的增加，電壓也會(huì)增加。傳感器和觸發(fā)輪之間的安裝距離非常重要；它們有兩個(gè)或三個(gè)插針連接器，第三個(gè)是屏蔽接地連接。不管設(shè)計(jì)原理如何，傳感器都會(huì)向ECU提供輸入信號(hào)。沒(méi)有這個(gè)信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良；導(dǎo)致硬啟動(dòng)或車輛故障。

　曲軸傳感器:

　活塞的直線運(yùn)動(dòng)由曲軸轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)由曲軸傳感器監(jiān)測(cè)。一個(gè)扳機(jī)一個(gè)除了兩個(gè)齒以外的齒間距均勻的齒輪隨著曲軸旋轉(zhuǎn)。傳感器對(duì)此進(jìn)行監(jiān)控并產(chǎn)生信號(hào)。它跟蹤曲軸的轉(zhuǎn)速，最實(shí)用的目的是在儀表盤顯示屏上顯示轉(zhuǎn)速。它還測(cè)量曲軸的角位置，這是精確噴油和點(diǎn)火正時(shí)所必需的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)因曲軸問(wèn)題而無(wú)法起動(dòng)，通常會(huì)存儲(chǔ)DTC(故障診斷碼)，如P0335。其他癥狀包括發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、撞車或總體性能不佳。在感應(yīng)硬啟動(dòng)的情況下，傳感器產(chǎn)生的輸出電壓取決于觸發(fā)輪的速度、傳感器和帶齒轉(zhuǎn)子之間的距離(間隙)。如果間隙過(guò)大或傳感器不靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)以怠速或更高的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。有時(shí)候，如果車輛顛簸起步，還沒(méi)有啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)啟動(dòng)。

　凸輪軸傳感器:

　前面的大部分信息適用于凸輪軸傳感器；該部件測(cè)量凸輪軸的相對(duì)旋轉(zhuǎn)位置。凸輪軸由曲軸通過(guò)正時(shí)皮帶、鏈條或齒輪驅(qū)動(dòng)，以曲軸一半的速度旋轉(zhuǎn)。

　凸輪軸的位置(與曲軸位置一起)用于確定氣缸中活塞的燃燒循環(huán)、進(jìn)氣、壓縮、動(dòng)力或排氣。

　它們安裝在氣缸蓋內(nèi)或附近，用于配有電子噴射系統(tǒng)的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。雙凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)通常有兩個(gè)凸輪軸傳感器，也可用于監(jiān)控可變氣門正時(shí)的功能。如果凸輪軸傳感器出現(xiàn)故障，很多車的ECU至少可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。