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碰撞傳感器是與摩托車(chē)安全氣囊系統(tǒng)配合使用的傳感器。碰撞傳感器是鋼球型機(jī)電傳感器，主要由殼體，永磁體，鋼套，鋼球，觸點(diǎn)和連接器組成。
RMT無(wú)桿氣缸系列的兩端具備了固定緩沖裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)讓換向動(dòng)作平穩(wěn)無(wú)沖擊，同時(shí)也避免了造成機(jī)械的意外損壞。rmt無(wú)桿氣缸設(shè)備可選擇配外置油壓緩沖器，讓緩沖的效果更佳。
rms無(wú)桿氣缸就是活塞是磁性材料制成的，和執(zhí)行機(jī)構(gòu)沒(méi)有機(jī)械連接，完全靠磁力牽引執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。rms無(wú)桿氣缸的原理就如同小時(shí)候桌子上放個(gè)小釘子，桌子下用個(gè)磁鐵來(lái)回動(dòng)，桌子上的小釘子也跟著跑，玩過(guò)吧，跟那...
parker無(wú)桿氣缸在氣動(dòng)系統(tǒng)中用作執(zhí)行元件，可用于汽車(chē)，地鐵，數(shù)控機(jī)床的開(kāi)閉門(mén)，機(jī)械手坐標(biāo)的移動(dòng)定位，無(wú)心磨床的零件傳動(dòng)，模塊化機(jī)床的進(jìn)給裝置，自動(dòng)線(xiàn)進(jìn)給，布切紙和靜電噴漆等。
OSP標(biāo)準(zhǔn)型無(wú)桿氣缸具備最大行程可到10m，模塊化設(shè)計(jì)，很高的適應(yīng)性和容易安裝的特點(diǎn)；金屬對(duì)金屬的密封系統(tǒng)；低速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，沒(méi)有爬行現(xiàn)象；并且性能可靠，容易維修；重量輕，本地組裝容易的優(yōu)點(diǎn)。
皮帶秤測(cè)速傳感器的常見(jiàn)故障是什么？當(dāng)皮帶秤中的制冷劑泄漏量超過(guò)總量的40％時(shí)，皮帶秤測(cè)速傳感器基本上無(wú)法保證。解決方案是在皮帶秤測(cè)速傳感器中添加和更換制冷劑。這項(xiàng)工作比較復(fù)雜，需要更多的設(shè)備和工具，但...
槽型光電開(kāi)關(guān)其實(shí)對(duì)射式光電開(kāi)關(guān)的一種，又被叫做U型光電開(kāi)關(guān)，是一款紅外線(xiàn)感應(yīng)光電產(chǎn)品，由紅外線(xiàn)發(fā)射管和紅外線(xiàn)接收管組合而成，而槽寬則就決定了感應(yīng)接收型號(hào)的強(qiáng)弱與接收信號(hào)的距離，以光為媒介
型號(hào)選擇在選擇時(shí)要考慮三個(gè)主要因素：1.槽寬度，2.狹縫寬度和3.固定方法。1.凹槽的寬度，檢測(cè)對(duì)象需要穿過(guò)凹槽型光電耦合器的凹槽以阻擋紅外光，因此光電傳感器的凹槽寬度應(yīng)比檢測(cè)對(duì)象寬，并且必須有一定的...
通過(guò)磁性開(kāi)關(guān)檢測(cè)活塞桿位置然后對(duì)氣缸進(jìn)行定位，其精度并不高。主要原因是氣體具有可壓縮性，如果采用氣動(dòng)回路控制，精度可能在2~6mm甚至更差，與氣缸的速度、負(fù)載率等有關(guān)系！如果用鎖緊氣缸，精度較高，在1...
1、氣缸排氣節(jié)流方式使得排氣腔具有一定背壓，有利于控制活塞運(yùn)動(dòng)速度的穩(wěn)定；而進(jìn)氣節(jié)流只能靠調(diào)節(jié)進(jìn)氣流量，流量不穩(wěn)定、排氣腔壓力小，都容易導(dǎo)致速度波動(dòng)，不利于控制。
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