如今的自動機(jī)器產(chǎn)生的雜散磁場比以往任何時候都多，導(dǎo)致霍爾效應(yīng)和磁感受器傳感器出現(xiàn)問題。電感式位置傳感器使用有源解調(diào)來抑制這些雜散場。

　電機(jī)和大電流會產(chǎn)生高雜散磁場

　下一代電動汽車從電池到牽引電機(jī)的電流可能有數(shù)百安培。此外，大多數(shù)汽車都有三個以上的無刷直流(BLDC)電機(jī)用于移動汽車、電子助力轉(zhuǎn)向和制動輔助電機(jī)。所有這些系統(tǒng)都會產(chǎn)生雜散磁場。

　由于這些雜散磁場的迅速增加，新規(guī)范要求在更高的磁場中進(jìn)行更多的抗擾度測試。在汽車行業(yè)，汽車電子設(shè)備現(xiàn)在在電磁兼容性(EMC)鑒定期間受到4-mT（毫特斯拉）直流場的影響，并且任何安全關(guān)鍵傳感器（動力轉(zhuǎn)向、油門踏板、牽引轉(zhuǎn)子位置）中的讀數(shù)都會出現(xiàn)錯誤不可能發(fā)生。

　電感式位置感應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在于它不受這些噪聲的影響，因?yàn)樗恢鲃舆^濾它需要感應(yīng)的頻率。因?yàn)殡姼惺轿恢脗鞲衅鞑皇褂萌魏未判圆牧?，所以它們不會拾取任何直流磁場。換句話說，法拉第定律對于靜磁場為零。

　此外，上述同步解調(diào)器將濾除高于和低于主要激勵頻率的其他頻率，這與您在天線拾取整個AM波段時選擇一個AM無線電臺的方式非常相似。霍爾效應(yīng)和磁阻傳感器無法實(shí)現(xiàn)相同類型的抑制。