峰值載荷是指在啟動(dòng)或工作過(guò)程中，機(jī)器部件短時(shí)間內(nèi)承受的最大力量。在減速機(jī)的啟動(dòng)階段，由于電動(dòng)機(jī)興起的慣性以及機(jī)械負(fù)載的瞬時(shí)變化，減速機(jī)可能會(huì)經(jīng)歷較大的瞬間載荷。這一現(xiàn)象在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)尤其明顯，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)需要克服靜摩擦力和啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。

CWU減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)承受的峰值載荷與多個(gè)因素相關(guān)，以下為你詳細(xì)介紹：

1.從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范角度

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB9147-88，對(duì)于CWU型減速機(jī)，在工作載荷平穩(wěn)無(wú)沖擊，每日工作8h，每小時(shí)啟動(dòng)10次，小時(shí)負(fù)荷率Jc＝100%，環(huán)境溫度為20℃的條件下，啟動(dòng)扭矩為輸出扭矩的2.5倍。

2.從實(shí)際應(yīng)用角度

（1）與負(fù)載性質(zhì)有關(guān)：如果帶動(dòng)的是慣性較大的負(fù)載，如大型的旋轉(zhuǎn)設(shè)備、提升重物等，啟動(dòng)時(shí)需要克服較大的慣性力，峰值載荷會(huì)遠(yuǎn)高于額定載荷。例如在礦山提升設(shè)備中，提升裝滿礦石的礦斗，啟動(dòng)時(shí)減速機(jī)不僅要承受礦斗和礦石的重力，還要克服由靜止到運(yùn)動(dòng)的慣性力，此時(shí)峰值載荷可能達(dá)到額定載荷的3倍甚至更高。若負(fù)載是較為平穩(wěn)的輸送設(shè)備，如水平輸送帶，啟動(dòng)時(shí)的峰值載荷相對(duì)較小，一般接近標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的2.5倍輸出扭矩。

（2）與驅(qū)動(dòng)電機(jī)特性有關(guān)：如果電機(jī)的啟動(dòng)特性較“硬”，即啟動(dòng)時(shí)能在短時(shí)間內(nèi)輸出較大的轉(zhuǎn)矩，那么傳遞到減速機(jī)上的峰值載荷也會(huì)較大。例如采用高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)CWU減速機(jī)，啟動(dòng)時(shí)電機(jī)可能在瞬間輸出較高的轉(zhuǎn)矩，使得減速機(jī)承受的峰值載荷超過(guò)常規(guī)的2.5倍輸出扭矩。若電機(jī)采用了軟啟動(dòng)裝置或變頻啟動(dòng)方式，可使電機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩逐漸增大，減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)承受的峰值載荷就會(huì)相對(duì)平穩(wěn)，可能在2倍輸出扭矩左右。

（3）與減速機(jī)自身參數(shù)有關(guān)：減速機(jī)的傳動(dòng)比、速比等參數(shù)也會(huì)對(duì)啟動(dòng)峰值載荷產(chǎn)生影響。大傳動(dòng)比的CWU減速機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，由于需要將電機(jī)的高速低轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換為低速高轉(zhuǎn)矩，蝸輪蝸桿之間的受力相對(duì)較大，峰值載荷可能會(huì)偏高，接近甚至超過(guò)2.5倍輸出扭矩。